Valvijet a été conçu par l’inventeur Vianney Rabhi, qui a aussi breveté le moteur à taux de compression variable VCRi en 1997 dont il a dirigé la R&D avec la société MCE-5 Development de 2000 à 2013.

En 2012, Vianney Rabhi dépose le brevet du concept SSP, consacré à l’un des domaines les plus prometteurs du moteur à combustion interne : l’allumage haute énergie. Ce concept fera l’objet d’une première phase d’étude entre 2012 et 2016.

En 2017, Vianney Rabhi dépose le brevet du concept SSP+, qui deviendra plus tard Valvijet. Il s’agit d’un clapet aux caractéristiques particulières qui sanctuarise une préchambre, associé à un injecteur de mélange carburé. Au total, 11 familles de brevets, étendues dans 15 pays, couvriront l’ensemble du système Valvijet. Les brevets les plus récents, indispensables à son industrialisation, datent de 2025.

Depuis 2018, Valvijet fait l’objet d’un programme intensif de R&D réalisé en plusieurs phases, chacune dédiée à un composant protégé par le portefeuille de brevets Valvijet : préchambre à clapet, injecteur « intelligent », mélangeur air-carburant, et micro-compresseur. Les calculateurs, drivers et logiciels de pilotage sont aussi développés dans ce cadre. Les stratégies de contrôle ont fait l’objet de plusieurs brevets.

Danielson Engineering :

La conception des composants Valvijet est menée en étroite collaboration avec Danielson Engineering, spécialiste depuis plus de 30 ans de la réalisation de moteurs prototypes pour les constructeurs automobiles.

Reconnue pour son expertise en conception, modélisation, simulation, fabrication et essais sur bancs d’organes et bancs moteur, la société Danielson dispose également de sa propre fonderie, qui produit notamment des pièces stratégiques pour l’aéronautique et la défense.

Dans le cadre du projet Valvijet, Danielson assure aussi la coordination de nombreux sous-traitants, garantissant une intégration cohérente et un haut niveau de qualité sur l’ensemble de la chaîne de développement.

Le CERTAM :

Depuis 2019, deux moteurs monocylindres fonctionnent en continu au CERTAM, à Rouen, ainsi qu’une machine à compression rapide pour visualiser la combustion par chimiluminescence OH et strioscopie Schlieren.

Le CERTAM dispose par ailleurs de 6 bancs moteurs de mesure dynamique, 4 bancs haute-performance pour machines électriques, 2 machines à compression rapide, ainsi qu’un banc à rouleaux 4×4. S’y ajoutent des bancs dédiés à l’injection carburant, au blow-by, ainsi que des unités mobiles de mesure des polluants.

En 2025, la technologie Valvijet est entrée dans une nouvelle phase. Les essais en confirment le bien-fondé. Valvijet ne présente plus de risque fonctionnel susceptible d’en remettre en cause les perspectives industrielles. Sa fiabilité, éprouvée sur plusieurs centaines d’heures d’essais, permet de se projeter sur des durées de vie « automobiles ». Des traitements thermiques et de surface jusqu’à deux fois plus résistants à l’abrasion que ceux utilisés sont encore envisageables, jusqu’ici inutiles. Il n’y a plus de points bloquants, seulement des progrès à réaliser sur des bases solides.

Les composants critiques - mélangeur air/essence, injecteur intelligent et préchambre à clapet - sont désormais démontrés sur des moteurs exploités au banc d’essai dans des conditions représentatives (TRL 5-6). Seul le micro-compresseur Valvijet est encore à l’étude, avec des validations intermédiaires de certains de ses composants sur bancs dédiés. Son développement sera achevé début 2026.

Une étude détaillée de prix de revient en fabrication, menée avec des partenaires et équipementiers de premier plan, confirme l’intérêt économique du système. Rapporté aux gains attendus en efficacité thermodynamique, Valvijet présente un coût par gramme de CO₂/km évité très faible, qui répond aux objectifs de rentabilité les plus ambitieux.

L’inventeur de Valvijet, Vianney Rabhi, et la société Valvijet SAS constituent une copropriété de brevets. Créée en 2021, Valvijet SAS est une « patent box » / « IP box » sécurisée, structurée pour échapper à toute défaillance. Elle cofinance le programme de R&D dédié à Valvijet. Les investissements se chiffrent en dizaines de millions d’euros.

La technologie Valvijet est protégée par 12 familles de brevets qui couvrent l’ensemble de ses composants. Les brevets Valvijet sont systématiquement étendus dans 15 pays, les plus stratégiques.

Le business model de Valvijet repose sur la commercialisation des droits de propriété intellectuelle : brevets et savoir-faire. La concession de ces droits inclut l’ensemble des pièces prototypes, composants, logiciels, drivers, conseils et services, ainsi que toutes les adaptations, formations et prestations d’accompagnement nécessaires.

Les partenaires de Valvijet disposent de toutes les compétences nécessaires pour produire les culasses et préchambres de tout client, selon ses spécifications.